Beberapa bulan lalu saya menyemak bateri Micro Deep Cycle daripada Redodo.Apa yang mengagumkan saya bukan sahaja kuasa dan hayat bateri yang mengagumkan, tetapi juga betapa kecilnya.Hasil akhirnya ialah anda boleh menggandakan, jika tidak empat kali ganda, jumlah storan tenaga dalam ruang yang sama, menjadikannya pembelian yang bagus untuk apa sahaja daripada RV kepada motor trolling.
Kami baru-baru ini melihat tawaran bersaiz penuh syarikat, kali ini menawarkan perlindungan sejuk.Pendek kata, saya kagum, tetapi mari kita gali lebih dalam!
Bagi mereka yang tidak dikenali, bateri kitaran dalam ialah sejenis bateri yang digunakan untuk penyimpanan tenaga modular.Bateri ini telah wujud selama beberapa dekad, dan pada masa lalu kebanyakan kes menggunakan bateri asid plumbum yang lebih murah, seperti bateri kereta enjin pembakaran dalaman 12 volt.Bateri kitaran dalam berbeza daripada bateri pemula lompat kereta standard kerana ia dioptimumkan untuk kitaran yang lebih panjang dan output kuasa yang lebih rendah daripada direka untuk pukulan pantas berkuasa tinggi.
Bateri kitaran dalam boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi, menghidupkan RV, motor trolling, radio ham, dan juga kereta golf.Bateri litium dengan cepat menggantikan bateri asid plumbum kerana ia menawarkan beberapa faedah yang sangat penting.
Kelebihan terbesar ialah hayat perkhidmatan yang panjang.Kebanyakan bateri asid plumbum akan bertahan tidak lebih daripada 2-3 tahun sebelum ia berhenti menyimpan tenaga.Saya tahu ramai pemilik RV yang menggantikan bateri mereka hampir setiap tahun kerana mereka terlupa untuk mengecas bateri secara beransur-ansur semasa penyimpanan musim sejuk, dan mereka hanya mempertimbangkan untuk membeli bateri rumah baharu setiap musim bunga sebagai sebahagian daripada kos menjalankan RV mereka.Perkara yang sama berlaku dalam banyak aplikasi lain di mana bateri asid plumbum terdedah kepada unsur-unsur dan dibiarkan tidak digunakan pada hari yang sukar.
Satu lagi perkara penting ialah berat badan.Bateri Redodo sangat ringan, menjadikannya mudah untuk dikendalikan dan dipasang bukan sahaja untuk lelaki, tetapi juga lebih mudah untuk wanita dan juga kanak-kanak yang lebih tua untuk digunakan dengan berkesan.
Keselamatan adalah satu lagi kebimbangan utama.Kehabisan gas, kebocoran dan masalah lain boleh menyebabkan masalah dengan bateri asid plumbum.Kadangkala ia boleh menyebabkan asid bateri bocor dan merosakkan objek atau mencederakan orang.Jika ia tidak berventilasi dengan betul, ia boleh meletup, menyembur asid berbahaya di mana-mana.Sesetengah orang malah sengaja menyalahgunakan asid bateri untuk menyerang orang lain, menyebabkan kesakitan dan kecacatan sepanjang hayat kepada ramai mangsa (mangsa ini selalunya wanita, disasarkan oleh lelaki yang mengamalkan mentaliti "jika saya tidak dapat memiliki awak, maka tiada siapa yang boleh memiliki awak") ..hubungan Matlamat).Bateri litium tidak menimbulkan sebarang bahaya ini.
Satu lagi kelebihan yang sangat penting bagi bateri litium kitaran dalam ialah kapasiti boleh gunanya hampir dua kali ganda daripada bateri asid plumbum.Bateri asid plumbum kitaran dalam, yang kerap dinyahcaskan, akan dinyahcas dengan cepat, manakala bateri litium boleh menahan kitaran yang lebih dalam sebelum degradasi menjadi masalah.Dengan cara ini, anda tidak perlu risau tentang menggunakan bateri litium sehingga ia kehabisan (sistem BMS terbina dalam menghentikannya sebelum ia rosak).
Bateri terbaru yang dihantar oleh syarikat kepada kami untuk semakan menawarkan semua faedah di atas dalam pakej yang sangat kemas.Ia bukan sahaja lebih ringan daripada kebanyakan bateri litium kitaran dalam yang saya uji, tetapi ia juga mempunyai tali lipat yang mudah untuk dibawa.Pakej ini juga termasuk pelbagai kaedah sambungan, termasuk skru untuk menyambung wayar dan terminal bateri skru masuk untuk digunakan dengan pengapit.Ini menjadikan bateri pada asasnya sebagai pengganti bagi bateri asid plumbum yang menjengkelkan dengan kerja yang minimum dan berkemungkinan tiada pengubahsuaian pada RV, bot atau apa-apa sahaja yang menggunakannya.
Seperti biasa, saya menyambungkan penyongsang kuasa untuk mendapatkan penarafan arus maksimum.Seperti bateri lain yang kami uji daripada syarikat, bateri ini berfungsi dalam spesifikasi, jadi anda tidak perlu risau mengenainya.
Anda boleh mendapatkan spesifikasi dan ciri penuh di laman web Redodo, berharga $279 (pada masa penulisan).
Paling penting, bateri yang lebih kecil daripada Redodo ini menawarkan kapasiti 100 amp-jam (1.2 kWj).Ini adalah storan tenaga yang sama yang disediakan oleh bateri asid plumbum kitaran dalam biasa, tetapi ia lebih ringan.Itu agak mengagumkan, terutamanya memandangkan harganya, yang jauh lebih murah daripada tawaran yang lebih padat yang kami uji awal tahun ini.
Walau bagaimanapun, dalam aplikasi kitaran dalam sedemikian, bateri litium mempunyai satu kelemahan: cuaca sejuk.Malangnya, banyak bateri litium boleh kehilangan kuasa atau gagal jika ia terdedah kepada suhu sejuk.Walau bagaimanapun, Redodo memikirkan perkara ini lebih awal: bateri ini mempunyai sistem BMS pintar yang boleh memantau suhu.Jika bateri basah akibat kesejukan dan jatuh ke takat beku, pengecasan akan berhenti.Jika cuaca menjadi lebih sejuk dan suhu menyebabkan masalah dengan longkang, ini juga akan menyebabkan longkang padam tepat pada masanya.
Ini menjadikan bateri ini pilihan yang baik dan menjimatkan untuk aplikasi yang anda tidak merancang untuk menghadapi suhu beku, tetapi mungkin secara tidak sengaja menemuinya.Jika anda bercadang untuk menggunakannya dalam cuaca sejuk, Redodo juga dilengkapi dengan bateri dengan pemanas terbina dalam supaya ia boleh bertahan walaupun dalam keadaan musim sejuk yang teruk.
Satu lagi ciri hebat bateri ini ialah ia dilengkapi dengan dokumentasi yang baik.Tidak seperti bateri yang anda beli di kedai kotak besar, Redodo tidak menganggap anda pakar apabila anda membeli bateri kitaran dalam ini.Panduan ini menyediakan semua maklumat penting yang diperlukan untuk mengecas, menyahcas, menyambung dan mengkonfigurasi sistem bateri kuasa tinggi atau kapasiti tinggi.
Anda boleh menyambung sehingga empat sel secara selari dan bersiri dengan voltan maksimum 48 volt dan arus 400 amp-jam (@48 volt), dengan kata lain, untuk membina sistem bateri 20 kWj.Tidak semua pengguna memerlukan fungsi ini, tetapi ia adalah pilihan jika anda ingin mencipta hampir apa sahaja.Jelas sekali anda perlu mengambil langkah berjaga-jaga biasa apabila melakukan kerja elektrik voltan rendah, tetapi selain itu Redodo tidak menganggap anda seorang mekanik RV atau pemancing berkelajuan rendah yang berpengalaman!
Lebih-lebih lagi, Manual Bateri Redodo dan Buku Kecil Mula Pantas didatangkan dalam beg kunci zip kalis air, supaya anda boleh menyimpan dokumentasi yang berguna selepas pemasangan di RV atau persekitaran keras lain dan menyimpannya di sana bersama bateri.Jadi, mereka difikirkan dengan baik dari awal hingga akhir.
Jennifer Sensiba ialah peminat kereta, penulis dan jurugambar yang sudah lama dan sangat prolifik.Dia dibesarkan di kedai transmisi dan telah bereksperimen dengan kecekapan kenderaan sejak dia berusia 16 tahun di belakang roda Pontiac Fiero.Dia seronok keluar dari laluan terpencil dengan Bolt EAVnya dan mana-mana kenderaan elektrik lain yang boleh dipandunya bersama isteri dan anak-anaknya.Anda boleh menemuinya di Twitter di sini, Facebook di sini, dan YouTube di sini.
Jennifer, anda tidak melakukan apa-apa kebaikan kepada sesiapa pun dengan menyebarkan pembohongan tentang bateri plumbum.Mereka biasanya hidup 5-7 tahun, saya ada yang berumur 10 tahun jika mereka tidak dibunuh.Kedalaman peredarannya juga tidak terhad seperti litium.Malah, prestasi litium sangat lemah sehinggakan sistem BMS diperlukan untuk memastikan ia aktif dan mencegah kebakaran.Pasang BMS sedemikian pada bateri asid plumbum dan anda akan mendapat hayat perkhidmatan lebih daripada 7 tahun.Bateri asid plumbum boleh dimeterai, dan bateri yang tidak dimeterai akan beroperasi dalam spesifikasi tanpa masalah.Entah bagaimana, saya dapat menyediakan pelanggan dengan sistem tenaga boleh diperbaharui luar grid yang bertahan selama 50 tahun dengan bateri plumbum dan 31 tahun dengan kenderaan elektrik, semuanya pada kos yang minimum.Adakah anda tahu siapa lagi yang telah membangunkan kenderaan elektrik dengan berkesan selama 31 tahun?Untuk mencapai matlamat ini, litium perlu menjual pada harga $200 setiap kWj dan 20 tahun lepas, yang merupakan tuntutan kebanyakan bateri tetapi masih belum terbukti.Sekarang setelah harga tersebut turun kepada $200 setiap kilowatt-jam dan mereka mempunyai masa untuk membuktikan mereka boleh bertahan, mereka akan mengubah keadaan.Pada masa ini, kebanyakan bateri di AS (seperti Powerwall) berharga sekitar $900/kWj, yang menunjukkan harga di AS akan turun dengan ketara.Jadi tunggu sehingga mereka melakukan ini dalam setahun atau mula menggunakan plumbum sekarang apabila mereka perlu menggantikannya harga litium akan menjadi sangat rendah.Saya masih mendahului senarai kerana ia terbukti, kos efektif dan diluluskan/undang-undang insurans.
Ya, bergantung pada penggunaan.Saya baru sahaja (setahun yang lalu) memasang bateri Rolls Royce OPzV 2V ke dalam pek bateri 40 kWj, 24 kesemuanya.Mereka akan bertahan saya lebih 20 tahun, tetapi 99% daripada kehidupan mereka ia akan terapung, dan walaupun sesalur utama gagal, DOD mungkin akan kurang daripada 50% masa.Jadi situasi yang melebihi 50% DOD akan menjadi sangat jarang berlaku.Ini ialah bateri asid plumbum.Berkos $10k, jauh lebih murah daripada mana-mana penyelesaian Li.Imej yang dilampirkan nampaknya hilang... jika tidak imejnya akan dipaparkan...
Saya tahu anda berkata ini setahun yang lalu, tetapi hari ini anda boleh mendapatkan bateri EG4 14.3 kWh dengan harga $3,800 setiap satu, iaitu $11,400 untuk 43 kWj.Saya akan mula menggunakan dua daripada ini + penyongsang seluruh rumah yang besar, tetapi saya perlu menunggu dua tahun lagi untuk matang.